Сваи в воду: причал, мостки, пирс

Сваи в воду: причал, мостки, пирс

Причал у пруда, мостки над заболоченным берегом, пирс — сваи работают и в воде, но вода меняет правила: коррозия быстрее, лёд — новый враг. Что учесть.

Особенности монтажа в воде:

- глубина: свая должна пройти дно и сесть в плотный слой ПОД илом; длина часто 3-4 м+;

- лопасть держит на дне, а рабочий участок трубы находится в воде и в зоне «вода-воздух» — самой агрессивной по коррозии;

- зимой лёд примерзает к трубе и при подвижке ломает/выворачивает слабую сваю — сечение и покрытие решают.

Защита:

- горячий цинк — минимум для воды, полимер сверху — желательно;

- бетонирование ствола изнутри: выдавляет воздух и влагу из трубы — внутренняя коррозия исключается;

- толщина стенки 3,5 мм — не обсуждается, в воде тонкий металл недопустим;

- в зоне ледовых подвижек — 108 мм: жёсткость важнее экономии.

Конструктив причала:

- сваи по одной линии с шагом 1,5-2 м (нагрузка настила + люди);

- обвязка швеллером/двутавром (не брус — в воде дерево живёт хуже металла);

- настил с зазорами для схода воды и льда.

Ограничение: на каменистом дне и быстрой воде свая может не зайти — тогда смотрим забивные или винтовые с конусом-штырём, по месту.